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[实用新型]引擎汽缸-CN201922296446.4有效
发明人：江戸宏一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种引擎汽缸，能够提高汽缸本体的刚性，使汽缸头与汽缸本体具有良好的密封性。所述引擎汽缸设置在引擎的传动侧与链壳侧之间，且包括汽缸本体与水套结构，所述汽缸本体包括并列设置的复数的汽缸孔，以及分别形成在并列的复数的所述汽缸孔的相对两侧的复数对的螺栓孔；所述水套结构环绕在复数的所述汽缸孔的周围，且自所述汽缸本体的表面向下凹设而具有深度，所述深度是自所述汽缸本体的所述表面至所述水套结构的底面的距离，所述水套结构在靠近所述链壳侧的一对所述螺栓孔之间的部分形成浅底部，所述浅底部的深度小于所述水套结构的其他部分的深度
引擎汽缸

[实用新型]引擎吹漏气装置-CN201820511232.7有效
发明人：张书晢;李新苍;曹文晋 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引擎吹漏气装置，设置于一引擎总成上，引擎总成包括一汽缸体、一汽缸头及一汽缸头盖，汽缸头设置于汽缸体上，汽缸头盖设置于汽缸头上，引擎总成内形成一汽缸头腔室，引擎吹漏气装置包括有：一凸轮轴总成及一吹漏气管，凸轮轴总成设置于汽缸头上，凸轮轴总成的一端形成一凹孔，吹漏气管设置于汽缸头腔室的壁体上，包括有一进气口及一排气口，进气口位于汽缸头腔室内并对应凹孔，由此精简引擎吹漏气系统的零件，达到节省空间及降低成本的效果
引擎吹漏气装置凸轮轴总成吹漏气汽缸头进气口汽缸凹孔缸头腔室本实用新型节省空间汽缸头盖缸头盖排气口汽缸体壁体缸体室内

[实用新型]引擎冷却水道结构-CN200820176519.5无效
发明人：黄荣芳;黄文彦;叶启南;黄志伟;林冠旭 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2008-11-19 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：一种引擎冷却水道结构，其特征是包括：汽缸，其包括有汽缸冷却水道，汽缸冷却水道由隔板分隔出汽缸前冷却水道、汽缸后冷却水道；组设于汽缸上的汽缸头，包括有入水口、出水口、汽缸头冷却水道，汽缸头冷却水道由挡片分隔出汽缸头前冷却水道、汽缸头后冷却水道，入水口连通汽缸头前冷却水道与汽缸头外部，出水口连通汽缸头后冷却水道与汽缸头外部；其中，该冷却水由入水口流入，再依序流入汽缸头前冷却水道、汽缸前冷却水道，再依序流入汽缸后冷却水道、汽缸头后冷却水道本实用新型使汽缸与汽缸头均获得良好的散热冷却效果，即使引擎各部分的温度平均，有效解决引擎的热变形问题，且可确保引擎的性能，并增加引擎的使用寿命。
引擎冷却水道结构

[实用新型]喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置-CN00236457.3无效
发明人：李政道 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2000-06-01 - 公布日： 2001-05-23 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置,是在一汽缸的上方设一汽缸头,汽缸头的上方分别设置燃油喷射装置及黠火装置,并在汽缸上开设有进气口及排气口,且汽缸及汽缸头被引擎罩盖所遮覆,其特征在于引擎罩盖与燃油喷射装置对应处设一开口本实用新型可使安装及维修更加便利,不易造成燃油喷射装置的损坏,并可防止冷却风由引擎罩盖处泄出,来确保引擎的冷却效果。
喷射引擎摩托车装置

[实用新型]机油冷却器-CN94200678.X无效
发明人：施纯智 -专利权人：施纯智
申请日： 1994-01-12 - 公布日： 1995-04-12 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：机油冷却器安置于具有强制空冷引擎的摩托车内，摩托车有曲柄轴驱动的冷却风扇，风扇有风扇盖、引擎汽缸及汽缸头包覆于引擎罩盖内，机油冷却器设于风扇盖及引擎罩盖包覆的密闭空间内，新鲜冷却空气吸入，经由风扇盖及引擎罩盖而流经该机油冷却器，强制冷却机油，再冷却引擎的汽缸及汽缸头，并由引擎罩盖出口将热空气排出。
机油冷却器

[实用新型]引擎启动系统-CN201620294679.4有效
发明人：游淑英;范文凯;曹文晋;陈文懿;何伊仰 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种引擎启动系统，包括一引擎、一高压线以及一点火线圈模块。引擎包括一汽缸、一汽缸头、一汽缸头盖以及一火星塞盖。该汽缸头连接该汽缸。汽缸头盖连接该汽缸头。高压线连接该火星塞盖。点火线圈模块连接该高压线，其中，该点火线圈模块以及该火星塞盖以围绕该汽缸头盖的方式被固定于该引擎之上。
引擎启动系统

[实用新型]引擎的二次空气导入装置-CN201320231131.1有效
发明人：周柏宇;周裕捷;洪伟竣 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2013-05-02 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本实用新型关于一种引擎的二次空气导入装置，包括：汽缸、汽缸头、汽缸头盖、单向阀、单向阀盖、空气通道及引擎罩盖。其中，汽缸具有一单向阀座；汽缸头固设于汽缸上，且具有一排气道；汽缸头盖盖设于汽缸头上；单向阀设置于汽缸的单向阀座上；单向阀盖则盖设于单向阀上，并具有一接头；空气通道设置于汽缸上，空气通道并具有一与单向阀相通的第一端及一与排气道相通的第二端；引擎罩盖盖设于汽缸上，且具有一可供单向阀盖的接头伸出引擎罩盖外的开口。因此，可使引擎小型化及减少零件数，且可抑制噪音传出。
引擎二次空气导入装置

[发明专利]引擎散热结构-CN200710007371.2有效
发明人：苏泓瑜 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2007-01-31 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F02F1/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种引擎散热结构，其主要是于引擎的汽缸头及汽缸本体的周缘设有多个呈间隔设置的散热片，其中，该汽缸头及汽缸本体的散热片厚度呈非等厚状，越接近燃烧室其散热片的厚度越大于远离燃烧室的散热片厚度，由此可降低引擎位于燃烧室附近的热变形率，以避免引擎汽缸头及汽缸本体散热不均的缺点，进而提升引擎冷却散热的功效，来达到汽缸头整体的散热效果，以避免散热温度不均造成机件的变形。
引擎散热结构

[发明专利]自动二轮车引擎润滑油油道构造-CN201010232265.6无效
发明人：童瀚毅;江昌东;许兆良;谢政修 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种自动二轮车引擎润滑油油道构造，其引擎润滑油可兼顾润滑与散热。通过将在引擎外部冷却后的润滑油流入汽缸并加以冷却汽缸，可利用润滑油将汽缸因燃烧所产生的过多热能带走，使汽缸均匀受热，防止汽缸缸壁与活塞之间偏磨耗的发生。且润滑油在引擎外部有效冷却可防止润滑油因高温而快速劣化。本发明的自动二轮车引擎润滑油油道构造中，所述引擎包括汽缸盖，其包括凸轮轴；曲轴箱，其内部设有润滑油泵；汽缸；以及多个螺丝，用以锁合所述汽缸盖、所述汽缸和所述曲轴箱；其特征在于：所述多个螺丝中的第一螺丝形成为中空，沿着所述汽缸的壁体大致一周设有第一油道，且所述曲轴箱的润滑油经由所述润滑油泵输送到引擎本体外部，经冷却后通过所述第一螺丝的中空的空间进入所述汽缸的所述第一油道而冷却所述汽缸。
自动二轮引擎润滑油油构造

[发明专利]自动二轮车引擎润滑油油道构造-CN200710195967.X无效
发明人：童瀚毅;江昌东;许兆良;谢政修 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种自动二轮车引擎润滑油油道构造，其引擎润滑油可兼顾润滑与散热。通过将在引擎外部冷却后的润滑油流入汽缸并加以冷却汽缸，可利用润滑油将汽缸因燃烧所产生的过多热能带走，使汽缸均匀受热，防止汽缸缸壁与活塞之间偏磨耗的发生。且润滑油在引擎外部有效冷却可防止润滑油因高温而快速劣化。本发明的自动二轮车引擎润滑油油道构造中，所述引擎包括汽缸盖，其包括凸轮轴；曲轴箱，其内部设有润滑油泵；汽缸；以及多个螺丝，用以锁合所述汽缸盖、所述汽缸和所述曲轴箱；其特征在于：所述多个螺丝中的第一螺丝形成为中空，沿着所述汽缸的壁体大致一周设有第一油道，且所述曲轴箱的润滑油经由所述润滑油泵输送到引擎本体外部，经冷却后通过所述第一螺丝的中空的空间进入所述汽缸的所述第一油道而冷却所述汽缸。
自动二轮引擎润滑油油构造

[发明专利]用于摩托车的引擎的通气装置-CN201180013296.5有效
发明人：日下卓也 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-03-08 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：提供一种用于摩托车的引擎的通气装置，其特征在于，通气装置包括车身框架和安装到车身框架的引擎，引擎设置有位于覆盖汽缸盖的顶部的顶盖的上部分中的通气室，以便执行窜缸油气的气液分离，窜缸油气被从引擎的曲轴室引入；其中，汽缸盖通过汽缸盖紧固单元被紧固到汽缸体，汽缸盖紧固单元被布置成从汽缸盖的顶部沿着汽缸体的轴线方向突起；通气室被布置在与从汽缸盖紧固单元的汽缸盖的顶部的突起部处于实质上相同的位置。
用于摩托车引擎通气装置

[实用新型]摩托车燃油喷射装置的防噪音装置-CN200320113728.2无效
发明人：王崇豪 -专利权人：光阳工业股份有限公司
申请日： 2003-12-29 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：一种摩托车燃油喷射装置的防噪音装置，包括有：一引擎，该引擎是设有一汽缸，该汽缸的上方设有一汽缸头，该汽缸头的上方则分别设置一燃油喷射装置及一点火装置；一引擎罩盖，是覆盖于该汽缸及该汽缸头，于该引擎罩盖上设有一开口，该燃油喷射装置自该开口凸伸于该引擎罩盖外；该引擎罩盖与该燃油喷射装置对应的该开口处设有外罩盖，该外罩盖是覆盖在该燃油喷射装置上。
摩托车燃油喷射装置噪音

[实用新型]引擎吹漏气装置-CN202021774899.X有效
发明人：张书晢;吴俊贤 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型的引擎吹漏气装置设置于一引擎总成上，引擎总成包括有一汽缸、一汽缸头及一汽缸头盖，汽缸头设置于汽缸上，该汽缸头盖设置于该汽缸头上，其内形成一汽缸头腔室，引擎吹漏气装置包括有：一蜂巢迷宫机构及一吹漏气通气管其中，蜂巢迷宫机构设置于该汽缸头腔室，通过该蜂巢迷宫机构的多个蜂巢缺口及多个肋部，形成一迂回的吹漏气迷宫路径，其具有一迷宫路径入口及一迷宫路径出口；吹漏气通气管的二端分别连通该迷宫路径出口及该引擎总成的外部，该迷宫路径入口连通该汽缸头腔室。由此，可增加吹漏气行经的路径长度，进而可增加油气回收功效，并可利用该蜂巢迷宫机构的结构，以增加汽缸头盖整体的刚性，降低汽缸头内部噪音，且其整体构造简单一致，可模块化应用，也可使用更轻的塑胶材质，以达到整体引擎减重的功效
引擎漏气装置

[实用新型]引擎冷却结构-CN202221000620.1有效
发明人：陈金助;黄志伟 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型是有关于一种引擎冷却结构，包括有一汽缸、一汽缸头、一进气阀导管、一排气阀导管、一火星塞以及一引擎水箱。汽缸具有一汽缸主体及一与汽缸主体连接的入水口，汽缸主体内开设有一汽缸主体空间，以容置一汽缸水路。汽缸头连接汽缸，具有一汽缸头主体及一与汽缸头主体连接的出水口，汽缸头主体内开设有一汽缸头主体空间，以容置一汽缸头主水路。引擎水箱连通入水口及出水口，并以一引擎水泵将冷却水泵送至入水口。汽缸头主体空间内更包括至少一汽缸头副水路，该至少一汽缸头副水路流经进气阀导管与排气阀导管间的区域，且汽缸头主水路连通至少一汽缸头副水路的两端。由此，本实用新型通过汽缸头副水路加速冷却火星塞及燃烧室的周围温度，达到汽缸头冷却降温来改善引擎汽缸头高温所造成的爆震问题。
引擎冷却结构

[实用新型]引擎润滑油路结构-CN201120053590.6无效
发明人：周柏宇;周裕捷 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引擎润滑油路结构，包括依序连结的一汽缸头、一汽缸体、及一曲轴箱。曲轴箱右半部包括有一机油泵室。汽缸体包括有汽缸体链条子室、较靠近汽缸体链条子室的近端螺栓通道、及较远离汽缸体链条子室的远程螺栓通道。引擎润滑油路结构还包括一供油通道，是分别连通机油泵室与汽缸体近端螺栓通道。藉此，使汽缸体得以受润滑油均匀的冷却，提升引擎使用寿命。本实用新型的优点是，润滑油源的润滑油透过一供油通道而导引至汽缸体远程螺栓通道，使引擎左右两半部皆获得适当冷却，因此汽缸体得以受润滑油均匀的冷却，提升了引擎寿命。
引擎润滑油路结构

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